时期。
他们的股价简直就是跌跌不休。
海上龙宫力压航母编队，完蛋了，股价跌一波。
谷小白开个公开课，制造了个“飞行马甲”，完蛋了，股价跌一波。
谷小白唱首歌，发了个MV，一不小心毛子版飞剑出现了，股价又跌一波。
甚至就连谷平开个买菜车买菜，股价都要跌一波。
更不要说，后来海上龙宫自己都飞了……
那股价，直接不能看了。
现在世界上股价最高的飞企是哪个企业？
空客？波音？
其实已经是科林飞行了。
虽然科林飞行还没真正将他们的产品推向市场，但市场上已经给他们预留好了空间，所有人都对它们抱有极大的期待。
而事实上，谷小白那套“捆绑策略”，竟然让科林飞行的股价再次升值一波。
这么多要开的发布会，科林飞行得有多少啊！
而第一场发布会的消息公布之后，科林飞行又涨了一波。
你看，我就说吧，第一场就是发布某种飞行器吧！
现在，任何的消息似乎都是对科林飞行的利好，是对传统巨头的利空。
这让空客的股东们——主要是英法德西四个国家，完坐不住了。
经过了一番极为艰难的推动，终于对空客进行了改革，这在现在乱成一团的欧洲来说，是殊为不易的。
这次改革之后，空客的CEO变成了彭帕·利金这位技术官员，这也意味着，空客重新把技术变成了当前最重要的指标，放弃了对股价和盈利等的追求。
只是这对彭帕·利金来说，也是极大的压力。
技术差距一两年，那可以叫分庭抗礼。
技术差距三四年，那叫奋起直追。
技术差距五六七八乃至一二十、二三十年呢？
说实话，就算是彭帕·利金自己来策划技术路线，他也想不到该如何发展技术，能够在十年乃至二十年之后，追上当前海上龙宫的技术。
有些技术可以弯道超车，有些技术可以突飞猛进。
而有些技术，就只能慢慢磨。
或者……
去学。
去合作。
这次彭帕前往冰上乐园，其实是想要和谷小白合作去的。
他仔细调查过，科林飞行的股份，谷小白个人只占极小一部分。
另外，谷小白实验室占据一部分，也并不是特别多。
大部分的股份依然是由科林飞行的老总林科及他的投资人掌握的。
而他的投资人中最大头的是“吞金兽之笼”，吞金兽之笼是一个资金主要来自亚洲，和日韩东南亚有着千丝万缕联系的资本集团。
你看，谷小白的技术在这中间虽然能赚到钱，但是并不能让谷小白赚到太多对不对？
谷小白实验室有投资人，科林飞行有投资人，一轮轮稀释下去，属于谷小白的就少了不是吗？
那谷小白为啥要拒绝能够赚更多钱的机会呢？
和谁合作不是合作？
科林飞行能合作？我们空客不能合作？
一年之前，科林飞行是个啥子东西？
对资本来说，谷小白不等于谷小白实验室不等于科林飞行更不等于吞金兽之笼。
和科林飞行的竞争不代表和谷小白实验室的竞争，更不代表和谷小白的竞争。
毕竟之前一直到现在，他们都没有真正制裁谷小白对不对？
现在见面也好留一线啊。
就算是谈不成合作，说不定也能在这场发布会上学到点什么。
从登上飞机开始，他们就在开会，而这会儿，几名工程师正难掩激动地低声讨论着什么。
“这次小白会不会发布什么石破天惊的东西？”
“你们觉得小白会不会在发布会上再现场讲解一下技术之类的？”
“嘿，一想到又要见到小白搞出来的新玩意儿，我就激动得睡不着了……”
“我倒是想要找小白老师请教一些东西……”
事实上，空客并不是没有从谷小白这里收益。
譬如他们的设计团队，整体水平就有了一次的跃升。
而一切，都来自于当初谷小白的公开课。
里面干货实在是太多了，正如谷小白一贯那样，他讲的东西很难，但是都有着极强的逻辑关系，只要你慢慢捋清了其中的逻辑，进步是显而易见的。
而上次谷小白的公开课，谷小白真的做到了有教无类，并不在乎这种公开课会给自己的竞争对手带来多少好处。