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摩加迪沙港，位于东南沿海，濒临印度洋西北侧，是索马里的最大港口，也是索马里的国际贸易和海运中心。
交通有公路与国主要城市相连，该港有众多清真寺[共有百余个]，距离摩加迪沙机场约5k，交通很便利。
港区主要码头泊位六个，内港最大水深平均12，最大起重能力为50t，大船锚地水深达13。主要出口货物为树胶没药、木材、棉花、冻肉等。
进口货物包括粮食、纺织、石油、机械电子设备、药品在内的，各种稀缺工业农业产品，大多数都是便宜货。
渔业码头在最角落，环境脏乱差，各种收购泊位、装卸区、补给区，混乱破旧的码头设备，跟垃圾收购站一样。
海鲜批发公司、进出口公司、海鲜食品加工厂、渔业设备公司，二十余家企业在此驻点营业，泊位有五十个。
每天的靠港渔船40--60艘，都是近海小型渔船，几乎占据南方、东南的大半渔业交易量，大约200吨/每天。
年交易量七万吨左右，相比索马里丰富的渔业资源，这简直是九牛一毛！中国动辄百万吨、千万吨捕捞量，恰恰现成相反的情况，欧美更不用提了。
基斯马尤、摩加迪沙、柏培拉等等港口的渔业、外贸、关税收入，是索马里的经济支柱产业，关乎国家财政！
远洋运输、远洋捕捞很重要，经济利益相当庞大，李伟也很重视；塔木德小镇未来的发展方向，就在“海”上。
船队一路“人”字型前进，来到摩加迪沙港口之外，遥望首都景色，面积是相当庞大热闹的，可惜高楼大厦少！
市区破旧、低矮、杂乱，却也远远超过塔木德小镇，超过基斯马尤，经济相对比较稳定有序，还有少量工厂。
对于李伟、凌瑶、凌正军、小黑仔这些见过“世面”的人来说，摩加迪沙是非常落后的一座城市；可是对于索马里本地居民来说，首都已经非常繁荣。
比塔木德、加拉斯莱、基斯马尤，任何城市都庞大，吸引力不小。但现在小镇飞速发展之下，一切大不相同
很快，船队到达港口，大大小小的十艘渔船进入渔业码头，声势浩大引起众多渔业公司注意，纷纷侧目凝视。
此时，渔港里都是些小破船，只有几艘十五米左右的渔船，正在停泊位上人工卸下一框框沙丁鱼、海鲈、刺鲅。
不同于这些旧船，李伟带领的船队部翻新刷漆，大规模检修过，看上去至少七八成新，打捞船则是新的！
“嗨~我的天，那是什么船？”
“好像是打捞船，还有渔船。”
“uk，这可是笔大生意！”
码头的渔业公司老板，都议论纷纷期待接下这笔大生意，十艘船的海鲜，可能价值几十万美元，不是小数目！
不一会儿，打捞船首先靠港，九艘渔船依次跟上去，停靠准备上岸，打开渔船冷冻仓库，处理冷冻的鱼虾蟹。
一大堆渔业公司、进出口公司的人迅速围拢过来，嚷嚷着要买鱼，给出的价钱还算挺不错，有多少就收多少。
“鲱鱼，沙丁鱼22美元一斤！”
“我们出23美元一斤！”
“海鲈鱼、刺鲅鱼有没有？”
“高档鱼给我们，海鳗、金枪鱼、石斑卖给我们，绝对不压价！”出口的通常都是高档鱼类，内地消费不起。
沙丁鱼23美元，海鲈35美元，刺鲅鱼和鲣鱼55美元，对虾6美元，龙虾雪蟹按照肉质等级，12--60美元/kg。
海鳗25美元/kg，鳎35美元/kg，石斑鱼按品种25--70美元/kg，金枪鱼按照分类等级不同，看情况出价格。
李伟打算卖出100吨沙丁鱼，还有十吨深海虾蟹，七条金枪鱼；杂鱼就算普通鲱鱼价格就好！海鳗、石斑、鲷鱼狗鱼舌鳎暂时不卖，回去自己加工。
沙丁鱼价值23w、虾蟹18w美元，直接批发给本地供应海鲜商，获得利益大约四十万美元，分一半给渔船主。
大船分三万、小船分两万，渔民们每人六百美元；现场支付工资，让他们开始帮忙卸货，送到码头上不用管。
两家公司联合吃下去，派货车过来拉走百吨鱼获，送到附近冻库；一次性出售百吨鱼虾，在索马里非常罕见！
而且，以目前的捕捞技术，几艘船很难捕到这么多鱼，哪怕出海半个月，也就几吨而已。渔业公司的人很惊讶，这艘打捞船太厉害了，貌似不简单呐~
更夸张的是最后一批鱼获，从冻库