但他没想到的是，上海的情况太复杂了，有权有势在某些地方还真不管用，还得必须有钱。
要想做陆河运输生意，轮船和卡车当然是必备的，但起码得有自己的一个码头吧？码头上还必须有自己的仓库吧？
现在的上海，有点规模的码头部都是有主的，而且主人背后还有主人。如果后台是政-府或是青帮的，周文起码还能用军委会的背景去压压价。
但是，周文看中的几个带仓库的码头，部都是有外国人参股的，这就有些难办了。
其中最好的是位于公共租界的丰裕码头，不但交通方便，而且还有总共上万平米的几座仓库，非常适合。
可惜的是，这个码头的主人是一家叫做旗昌洋行的米国公司。
周文从杜先生哪里得知，这个旗昌洋行颇有来头，竟然是这个时期上海最著名米资公司。
而且其合伙人在米国政坛也颇有影响力，对于周文的背景根本不惧。
周文即使想要用些盘外招来压价，也怕引起国际纠纷。
关键是，这家米国公司在外滩还同时拥有另外两个更大的码头。对于面积略小，已经不方便停靠海轮的丰裕码头也有出售的意愿。