年之内完成转型。
同时从明年开始，梅赛德斯奔驰将会把精力部集中在电驱车的研发上。
力求为所有梅赛德斯奔驰的车主提供一如既往的优质服务。
这个消息一出，无疑是给热油上洒了水。
虽然梅赛德斯奔驰在国内被戏称为不吭穷人，但那是北汽的锅，国际汽车领域奔驰的地位依旧是杠杠的。
再加上他们在自家堂口属于比较特殊的存在，这一谈判基本就意味着汉斯猫是已经决定放弃氢动力了。
而随着奔驰发布消息没多久，第二天上午汉斯猫家的另一个顶级车企宝马也正式对外宣布，将同样面转入石墨烯电池领域。
奔驰和宝马都投了，这无疑是给球其他车企老板们心中来了几刀。
这两货加起来都能当半个风向标用了。
而另外半个风向标自然就是和奔驰宝马齐名的牛马伦。
好在这三家目前还没有明确的动向，这就意味着超跑领域还没有沦陷。
但情况也好不到哪去。
毕竟这三家中有两家属于意车，一家属于牛牛，且兰博基尼的幕后就是汉斯猫家的大众。
现在奔驰和宝马都投了，大众虽然没开腔，但作为汉斯猫家的品牌，这件事肯定是通过气的。
一旦大众倒向石墨烯电池那连锁反应可就太大了。
要知道大众下面可是有一连串的品牌。
旗下云集了保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等多个牌子。
而且还都不是什么小众货，随便挑一个出来都相当的能打。
所以说德系车占了汽车行业半壁江山这句话还不是开玩笑的。
甚至有人怀疑，之所以汉斯猫会选择石墨烯电池，其中有个很大的原因就是因为和日系车互相看不对眼。
再加兔子家已经确定面采用石墨烯电池作为新能源时代的主推产品，这才彻底倒向了科技之门。
但不管怎么说，汽车领域已经彻底乱了起来。
第一百一十一章 奔驰投了