“轰隆...”
随着一声闷雷，窗外，如同尿崩一样的大雨请倾盆而下。
正在工厂折腾物件的王晨也是忍不住看了眼屋外。
好在那个底座已经被搭上了棚，不至于说被风雨给浇灌废了。
从航母上测试完回来后，自己的手机就开始忙碌了起来。
海军的，陆军的，上头的, 还有一些科研单位都找到了自己。
说什么的都有，甚至杜刚还询问要不要帮自己拉点人手。
对此王晨也是很干脆的给推掉。
麻蛋的，又想让我免费帮你们培养新人，要点脸行不行！
我看起来像是很闲的样子吗？
除了这事外，金三石也抽空过来了一趟。
一边让王晨在一些文件上签字，一边和王晨聊了聊目前科技之门所面临的局面。
随着时间一点点推移, 汽车市场这头已经是进入了高潮部分。
欧美那边的车企一直在逼迫各家的堂口赶快和上面达成合作, 好换取人工智能的技术。
而各家堂口的政客们却又死不松口继续和上面拉扯着。
这就导致外部的车企们现在意见很大。
除了这以外, 面对国内车企们纷纷开始发力的情况，那些个老牌车企也是在尽可能的联合人手。
同时想要通过官方运作和自家达成协议。
甚至德系车那边都愿意开放内部系统来换取人工智能的授权。
可以说在汽车领域自家阵营已经是占据了上风。
只是有点可惜现在大部分国内车企的新车还处于概念状态，想要集中爆发估计要等到年尾去了。
BYD现在正在积极和金三石讨论，要不要以人工智能为前提逼迫欧美车企们放开海外市场的限制。
上面同意技术交换只是时间问题，最多明年就会和那些堂口达成协议。
一年的时间说长不长，既然对面迟早都会人工智能，那为什么不在这个时候尽可能的拉大优势。
比如德系车的地盘就完能够先一步入场。
在他们内部品牌还没有发力时直接进军。
这个提议也得到了金三石的赞同。
不过人工智能毕竟是被上面管着的，决定权并不在他们身上。
这不，金三石就过来问问王晨，能不能现在就开放一部分授权给国外的个别车企们。
王晨琢磨了一会还是同意了。
不过想要现在拿到人工智能的授权就必须要付出一定的代价。
就拿德系车来说，自家可以将国内人工智能的授权有偿提供给他们。
但作为交换，得让出德系本土的5G基站建设, 同时还要开放手机市场给鸿蒙阵营的厂家。
这些要求听起来似乎有些过分, 但换个方向想想也没太大的问题。
德系车的牌子本来就是面向球的, 不然就自家那点堂口哪里养得活这么大几家车企。
国内就是他们最重要的市场之一, 只要能够换到这边的技术优势, 哪怕是用自家地盘的市场去换那也绝对值得。
至于5G网络那就更没问题了。
本来在几年前汉斯猫就已经同意花厂在他们家建设5G网络, 虽然后面被鹰酱给搅黄了，但汉斯猫家的堂口其实一直都很清醒。
而随着现在兔子的不断崛起, 国内市场对于汉斯猫来讲更是无法放弃的一块蛋糕。
在绝对的利益面前，就算是那些原本反对的政客也无法张嘴。
况且，花厂的5G本就属于世界最领先的那一小撮。
对于本身就是高科技为主的堂口来讲，能够率先完成5G建设那在欧盟的地界也将获得更多的话语权。
汉斯猫毕竟不是牛牛，没那么听话。
大国博弈，利益优先。
这种事种花家的老祖宗早就有说过。
天下熙攘无外乎一个利字。
当然哪怕王晨同意了也还是要做做样子，这件事得通报给上头，通过上面下发决议后才能正式联系德系车的厂家们。
而除了德系车这件事以外，金三石还带来了一个好消息。
那就是在毛熊家，自家阵营的厂商们已经占据了很大的优势。
由于一些不可明说的原因，今年很多欧美厂商已经面退出了大毛家的市场。
《仙木奇缘》
其中就包括苹果、三星、谷歌、宜家、耐克、H&M、迪士尼、华纳兄弟公司、奈飞公司、壳牌、埃克森美孚、埃森哲、德勤、麦肯锡、可口可乐等。
福特、通用汽车和宝马都宣布在一定程度上撤出。