和更容易散热的液冷结构，但最大功率只有44马力，简单计算一下，升功率只有67.7马力，距离自己之前吹嘘的升功率100马力的门槛差的很远……
这个升功率，张启航能够算的出来，在场的大多数领导们自然也能够算的出来，一时间大家脸上的表情就有了一些变化：我还真以为小鬼子在发动机方面那么厉害，可以做到一台1000CC的发动机可以做到100马力呢，感情也不是那么回事啊。
这就有点尴尬了……
感受着现场气氛的变化，米山隆一心中暗叫不妙，连忙解释道：“那不一样的，KLR650是拉力车，强调的是可靠性和稳定性，在极端恶劣的情况下也必须保证可靠性和稳定性，并不追求极致的输出功率……”
这话还没说完，米山隆一心中就暗叫糟糕：好像上了张启航的当了……
事实也确实是如此，米山隆一的话还没说完，张启航笑眯眯的点头：“米山先生您说的太对了，车子的类型不一样，对发动机的要求也就不一样，有些车型确实是不追求极致的功率的。”
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