的供应，可如果你不听话，那就别怪我在发动机和变速箱是哪个卡你的脖子了。
但既然张起航将斯太尔上面搭载的那台柴油发动机给搬出来了，广田义一还真不好说WD615发动机不行，毕竟，那也是一台性能达到了80年代初期西方主流水平的涡轮增压柴油机，相比于五十铃GALA上面搭载的那台采用V10结构、排气量高达19升、代号为10PE1的自然吸气柴油机，潍柴的这款代号为WD165的柴油机为直列六缸结构，排气量仅为9.7升，不论是体积还是自重都比五十铃10PE1小了很多。
最重要的是，因为采用了涡轮增压的设计，潍柴WD615的最大扭矩不但来的比五十铃10PE1更早，而且有着一个宽泛的扭矩平台，这也就意味着WD615可以让车辆在处于高速巡航状态时，发动机保持在尽可能低的转速，也就是说说，这台发动机可以让车子在处于高速巡航状态时更省油。
而对于每天都需要跑好几百乃是上千公里的长途客车来说，这一点太重要了，毕竟对于客车车主来说，这省下来的燃油都是钱。