在两年前就启动了相关项目，准备研发一款装备重机枪，同时拥有装甲防护的汽车装甲车，用于战场突击作战。
他们在唐山机械公司提供的一款大马力发动机的基础上，使用了湖广武器公司提供的新式风冷重机枪，最终研发出来了一款装甲车。
这也就是罗志学现在所看见的装甲车！
说实话，这辆装甲车的外观其实很怪异……因为是四周比较低矮，中间却是凸出来一块，而且还是露天的突出部，在这个突出部里部署有一挺重机枪。
怎么说，这玩意看起来，其实不符合后世人观念里的装甲车，反而更类似坦克……大体上，你把这个安装重机枪的突出部看成炮塔，那么就能简单理解了。
至于为什么这样搞，河北武器公司的负责人说是为了控制车辆的重量，减少装甲的铺设面积，重点防护车体前部以及机枪手。
至于为什么要控制重量……自然是因为现在的汽油发动机动力还太小了！
饶是唐山机械公司已经拿出来了他们最大马力的发动机，但是也只有三十匹马力而已，并且这种‘大马力发动机’的体积和重量也是比较大的。
这发动机本来就挺笨重的，再加上车体的重量以及装甲板的重量，稍微不控制就能达到五六吨甚至七八吨以上！
但是马力只有三十匹啊……
没办法，只能尽可能的进行重量控制！
发动机以及传动结构等主要零部件的重量是没法减的……能减重的只有车体了以及装甲了。
所以他们尽可能的把车体做的紧凑一些，这样能减轻车体主体结构重量的同时，还能减少装甲重量。
然后是严格控制装甲重量，
他们通过削减车体四周高度，然后在中间搞个隆起的重机枪设计位置突出部来压缩装甲重量。
因为这样一来，车体四周的装甲高度就比较低，装甲板用量就少了很多，这样就能够腾出来重量加强装甲的厚度。
最后，车体正面装甲厚度达到了十毫米，机枪设计位突出部正面也达到了十毫米，机枪位侧面以及尾部的厚度也都达到八毫米。
车体的侧面装甲单薄一些，但是大部分位置也能做到四毫米，尾部也是四毫米，同时发动机舱，驾驶位侧面等重要位置的侧面装甲，则是达到了六毫米。
这只有个位数几毫米的装甲板，用后世眼光去看虽然只有单薄的一层铁皮，但实际上防护能力已经不差了。
这可是钢板，而且还不是普通的钢板，而是高碳钢，用来抵挡子弹那是绝对没什么问题的。
这个子弹，指的还是楚国人自己使用的一系列线膛枪械的子弹！
如果是土著手中的滑膛枪，那就更不用说了！
整体来说，这辆装甲车虽然看起来稀奇古怪的，外观也谈不上好看，乘员数量更是只有区区三个人，一个车长，一个驾驶员，一个机枪手……但是战斗力却是相当不俗的。
凭借着钢板的防护，该装甲车完可以硬顶着土著甚至楚军自己的枪械火力冲上去，然后使用车载机枪进行扫射攻击。
比什么身披身重甲的重骑兵的正面冲锋能力强多了。
最后的机动能力，也不算差，它采用的是前四后四轮，一共八个实心轮胎的设计。
比寻常车辆多了四个轮子，自然也就加强了它的越野机动能力，其越野时速可以达到每小时二十公里，更关键的是越障能力相当不错，可以应付泥泞，雪地，小水沟等特殊地形……倒是公路时速差一些，只能做到每小时四十公里左右。
至于为什么不直接搞后双桥，甚至直接四桥八轮这种更现代的设计，自然是因为传动技术没过关啊……
这个速度，乃至其越野能力已经完够用了，至少对于当代的楚军而言是够用甚至是超过了。
这种装甲车和什么步兵战车之类的完没关系，反而更像是一种轮式机枪坦克……它的目的也不是为了在战场上输送步兵，而是为了直接冲锋陷阵，这从战术角度去看，其实就是一种坦克！
罗志学简单看了后，还让人当场去试驾演练一番，然后就看到了这辆虽然还很原始，但是却是在演习场地里各种激动，过水坑，跑泥泞路段一点问题都没有，就是速度慢了些。
不过也是可以理解的，这堆叠了装甲，同时发动机马力又小，哪怕是已经尽量往紧凑车体设计了，都没给车内乘员留下多少活动空间，但是依旧大幅度影响了其机动能力。
看完之后，罗志学带头鼓掌……这东西在罗志学看来已经很不错了，甚至超出了他的预期。
原本他以为这些武器公司搞的什么装甲车，只是在马车上加个钢板和机枪的超级原始设计，但是没有想到河北武器公司的设计师搞出来了个挺不错的东西。
而陆军那边对这款装甲车也比