就落在你们厂了！我希望你们论证后3个月时间能拿出样机。”何俊才拍了拍这名头发已经花白的老将的肩膀说到。
何俊才对蚊式战斗机充满了期望，它不仅可以作为战术轰炸机执行水平和俯冲轰炸机任务，还能被改装为强击机攻击敌装甲目标和分散的人员，甚至夜间战斗机和昼间远程重型战斗机的工作它也完能胜任，不用说那些侦查、反潜了。想想乌泱乌泱的轰炸机飞向日本城市，将那里炸成一片火海，何俊才就感到从头到尾的畅快！
会议结束的时候，第三飞机制造厂的试飞场上传来了喜讯，歼三“野马”原型机在6000米的空中飞出了700公里小时的速度，这个惊人的速度超过了世界上任何飞行器，也让在场的所有人目瞪口呆。强劲的原装发动机，优异的气动外形，特别是层流翼设计创造出了世界飞行速度记录。虽然原型机现在还没有安装上武器，也没有携带满燃油，但是无疑这是中国空军历史上首次创下飞机速度的记录。在场的人员用热烈的拥抱来分享了这个喜悦。接下来野马原型机还将测试其他的性能，并安装武器系统，看来中国空军再过几个月就能使用上自己的飞机了。
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中美英三国联合投资建设位于雷允的中央飞机制造厂的合作方案很快谈妥。在原来杭州览桥中央飞机制造厂的基础上，增加了英国的德.哈维兰公司加入合资计划。其空军经济管理局占40%的股份，美国泛美航空公司占30%的股份，另外30%的股份由德.哈维兰公司持有。三方投入资金、场地、设备和技术人员共同进行飞机的制造，第一款被选中的就是德.哈维兰公司的蚊式飞机，首批设计机型为轰炸机，也就是后世著名的蚊式轰炸机。现在这款飞机已经在英国试飞成功，只要经过略微的修改就能投入生产。令英国人和美国人惊讶的是，中国方面居然提出了很多外形改进的建议，经过德.哈维兰公司的技术人员分析，这些建议都是非常合理，非常有价值的，他们现在非常期望修改后的机型在中国的试制和测试。
相比资源紧张的英国，中方提供了足够的资源和人员。1939年中央飞机制造厂就从杭州览桥搬迁到了云南跟缅甸边界上的雷允，同时扩大了生产规模，加强了设备，从各方汇集来的航空界人才也更多了，到目前为止厂员工达到2500多人。目前中央飞机制造厂的生产设备基本上都是从美国引进的，厂里主要车间都有美国专家主管技术，监督制造。以前中央飞机制造厂就可以根据蓝图制造飞机的机身、机翼、机尾、油箱、起落架和螺旋桨等，再装配上发动机、仪表、机载武器系统等现成的部件就成了。装配好的飞机由楚雄或祥云机场来空军飞行员试飞，合格后就驾驶着离开，转赴抗战前线。搬迁到雷允来之后，中央飞机制造厂已经制造了霍克III双翼战斗机3架、霍克－75战斗机30架、莱因教练机30架，组装C－21战斗机5架、P－40战斗机29架、DC－3运输机3架，改装勃兰卡教练机8架、海岸巡逻机4架，所以说其技术实力是毋庸置疑的。而且在中国空军四个大队的掩护下，中央飞机制造厂并没有遭到日军的轰炸，没有像历史上那样出现重大的人员损失，在厂长钱昌祚的带领下，技术人员和工人们干劲十足，就等着生产新型轰炸机了。
当然在资源方面，经济管理局给予了极大的支持，航空研究院本来就有研究木质器材的课题组，现在这个课题组派到雷允来实际考察周边的树木如何制造出合适的机身。至于其他材料和设备，经济管理局也是要什么给什么，以最快时间生产出合格的蚊式轰炸机为要。