何俊才只在家住了三天时间，大年初二，他就急急忙忙回到了自己的工作岗位，因为空军的事情太多了。新年新气象，何俊才决定对运行了两年多的空军经济管理局进行改组。
时间已经进入了1943年，原本何俊才是不打算这么快就进行改革的。但是在去年底的视察中，何俊才已经感觉到庞大的经济管理局和空军官僚体系对进一步增长的阻力。军队抱怨新式飞机的缺口仍然很大，而飞机制造厂却因为某个零件在计划中少生产了而停工。上面的人忙得一塌糊涂，而下面的人却不知道应该如何努力。何俊才决定提前推动市场化进程，让那只“看不见的手”来发挥威力。
何俊才回来后就从九三学社请了一些经济学教授，还通过中美技术合作组织邀请了一些美国经济方面的专家来共同讨论，最终他们跟经济管理局的官员一起，拿出了一叠厚厚的足足有三百多页的实施细则。何俊才跟他们一起花了三天的时间一一进行了审查，然后经济管理局就刊发了这一份足以影响中国经济的通知。
空军出让了很大一部分非核心企业的股权，出让得非常彻底，直接通过重庆的股票产权交易所进行交易。这其中既包括最后的一批被服厂和降落伞厂的股权，也包括更多的其他零件工厂的股权，甚至连最核心的空军武器制造厂、四个飞机制造厂和两个装甲车辆厂的股权都首次出现在了股权交易所的列表中，不过限定了只能国内满足一定条件的投资者参与。
不仅仅是股权，在空军经济管理局不再控股的企业中，成立了董事会和监事会，并任命了总经理来负责日常的运营工作，真正实现了所有权和经营权的分离。这在近代中国中是非常少见的，也是直接将美国的有限企业和股份制企业的管理办法搬到中国来的实现。在孙科的立法院还没有制定出相应的法律之前，经济管理局制定了相应的管理规定来暂管。
在股权交易所，经济管理局指定的交易货币就是空军券，这使得国对空军券需求暴增，一度变得非常稀缺。不仅是国统区的民众，连日战区的民众都偷偷地留下了一部分空军券。这种状况也使得空军券兑外币和法币的比例越来越高，开始影响正常的经济秩序，不过很快，空军就将回收的空军券重新投放到实体经济中。
不论是新建公路和铁路，还是建立基金孵化更多的军用和民用企业，总之经济管理局将成熟的商业模式和工厂开发出来后就通过股权交易所卖给民营企业主，然后再集中资源开发其他的产业。这个模式很像明治维新后，日本政府所采取的方法，通过这样的方式日本集中国的资源迅速建立了三菱、三井等大型的株式会社。现在经济管理局也是这样的一个思路。
改革不仅仅是经济管理局旗下的企业，经济管理局本身也在改变，这个庞大的行政组织开始精简，一些专门负责计划调配和资源管理的部门被削减，仅负责制定管理规定、监督质量，人员则放到各个企业中充当管理者或经营者。通过这样的方式，何俊才希望让大企业病和官僚主义不要出现在经济管理局中，经济管理局一定要是一个高效的结构，一个管很少事情的机构，一个能四两拨千斤的机构，只有这样，才能适应发展得越来越快的中国经济。
负责发行和管理空军券的机构也从经济管理局总分离了出来，改名为空军银行，分散在各地的兑换处也纷纷改换头面。原来之所以低调是为了不愿意跟中央银行这一庞大的体系发生冲突，但是现在空军已经变成了一个更加庞大的体系，不仅仅控制着空军这一优势兵种，还有空军陆战队和装甲部队这样的优势军队，更有经济管理局团结的一大群民营企业主。在四大家族利用战乱疯狂地压榨这些人的时候，只有空军向他们伸出了援助之手，所以现在这些人理所当然地团结在空军的周围。这些不但掌握着大量的资金、设备和工人，而且还拥有大量的社会资源，其中一些人不仅是头面人物，而且还是国民参议会的参议员，拥有一定的政治话语权。所以随着空军经济管理局的不断壮大，空军银行的正式成立是大势所趋。
现在除了公务员工资等国民政府的财政支出还在使用法币外，大额的民间经济交易基本都是用空军券进行。不仅仅是空军银行，其他的外国银行、民间放贷机构、典当机构都认可空军券，甚至有一些银行还推出了以空军券为标的的储蓄业务。这个时候空军银行仅仅充当了一个发钞银行，其他银行的贷款、存款业务正好为其补充。国有的四大行也开始拉下脸面，接受空军券，只有中央银行还在坚持使用自己发行的法币，不过孔祥熙可是气得牙都咬碎了的。
孔祥熙不知道的是，何俊才其实间接地帮助了他一个大忙。在历史上，由于孔祥熙疯狂地发行法币以获取维持战争所需的资金，以及日军同样的疯狂印制假的法币来扰乱国统区经济，这两个行为导致了法币通货膨胀及其严重，这在何俊才的历史上留下了重重的笔墨。而现在由于空军的崛起使得中国抗战的局势一片大好，成功守住的滇缅公路上有大量的美国物资源源不断地运来减轻了孔的压力。而香港成功地避